同济大学世界一级学科（同济大学双一流学科名单）

本文目录一览：

• 1、同济大学世界一级学科
• 2、同济大学双一流学科名单
• 3、同济大学交通运输工程学院学科建设

同济大学世界一级学科

同济大学的世界一流学科建设学科共有七个，分别是：建筑学、土木工程、测绘科学与技术、环境科学与工程、城乡规划学、风景园林学以及艺术与设计 。这些学科在国内外均享有较高声誉，并在国际学术界具有一定影响力。

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同济大学双一流学科名单

其他信息：

是双一流大学。双一流大学一般指世界一流大学和一流学科。同济大学是世界一流大学建设高校，一流学科：建筑学、土木工程、测绘科学与技术、环境科学与工程、城乡规划学、风景园林学、艺术与设计。 世界一流学科建设学科 建筑学、土木工程、测绘科学与技术、环境科学与工程、城乡规划学、风景园林学、艺术与设计 国家重点学科 一级学科国家重点学科：建筑学、土木工程、交通运输工程 二级学科国家重点学科：海洋地质、工程力学、机械设计及理论、材料学、控制理论与控制工程、大地测量学与测量工程、环境工程 二级学科国家重点(培育)学科：基础数学、凝聚态物理、车辆工程

同济大学交通运输工程学院学科建设

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同济大学的交通运输工程学院在学科建设上成绩斐然。其一级学科——交通运输工程，被确立为国家级重点学科，下设四大核心领域：道路与铁道工程、交通运输规划与管理、交通信息工程与控制以及载运工具运用工程。

道路与铁道工程作为学院的传统学科，历史悠久，早在1914年土木科设立时便涉及相关课程。经过多次整合与提升，1998年成为首批“长江学者奖励计划”特聘教授设岗学科，逐渐发展为国家级重点学科，涵盖了公路、城市道路、机场工程等多个领域。

交通运输规划与管理学科起源于道路与铁道工程，八十年代引入交通工程理论，九十年代在交通管理、城市交通理论等方面进行深入研究，承担多项科技攻关任务，并拓展至城市物流和轨道交通管理等领域。该学科同样被列为国家级重点学科和“985”平台重点建设学科。

交通信息工程与控制学科源自铁路通信与信号技术，逐渐扩展至道路交通信息工程、智能交通系统等多个领域。1998年同样被列为“长江学者奖励计划”设岗学科，研究方向包括交通控制系统、智能交通系统等。

载运工具运用工程学科关注道路安全、噪声影响及载运工具运用，重点研究道路安全系统和公路铁路载运工具。2007年，成立了道路交通安全与环境工程研究中心，进一步加强了学科研究与实践。

学院汇聚了众多国内外知名学者，形成了结构合理、实力强大的学术团队，承担多项科技攻关项目，适应社会经济发展需求。在学科调整和布局中，交通运输工程学科在国内处于领先地位，拥有完整的陆地交通学科体系和多元背景的教师团队。

截至2009年，学院的博士后流动站设立于1998年，博士点和硕士点涵盖了所有二级学科，分别于1998年和1981年开始授予博士学位和硕士学位。同年，学院共计招收博士研究生175人，硕士研究生490人，非全日制硕士研究生420人，显示出学院在人才培养上的强大实力。

交通运输工程学院所属主要学科的历史可以上溯到1952年，在院系调整中，同济大学、交通大学、复旦大学、清华大学等院校土木工程相关专业合并建立同济大学公路铁路与桥梁系。交通运输工程学院是首批获得交通运输一级学科博士点的院校，拥有道路与铁道工程、交通运输规划与管理、交通信息工程与控制、载运工具运用工程四个二级学科的博士点与硕士点，以及道路与铁道工程和交通运输规划与管理博士后流动站。交通运输工程学科为同济大学的优势学科和优先发展学科，先后被确定为上海市重点学科、国家重点学科和“211工程”重点建设学科。